螺栓組連接實(shí)驗(yàn)裝置,純電動(dòng)車電源管理示教實(shí)驗(yàn)裝置

該實(shí)驗(yàn)臺(tái)是應(yīng)用現(xiàn)代測量試驗(yàn)手段,運(yùn)用傳感器及計(jì)算機(jī)數(shù)值數(shù)值數(shù)值對螺栓組聯(lián)接中各螺栓受力、變形功能數(shù)值實(shí)行收集、處置整理、擬真的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可完成螺栓組應(yīng)力與變形的測量試驗(yàn)與解析，測量數(shù)值平穩(wěn)、重復(fù)性好，適用來《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)》 等課程開設(shè)設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)驗(yàn)，是機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室的重要設(shè)備之一；
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容:
1.螺栓組聯(lián)接特性實(shí)驗(yàn);
2.電阻應(yīng)變片感知度系數(shù)測量實(shí)驗(yàn)(二次研發(fā));
3.漸開線齒輪齒根應(yīng)力測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)(二次研發(fā));
4.等強(qiáng)度梁應(yīng)力測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)(二次研發(fā))。
主要技術(shù)特別點(diǎn):
1.該實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要用來測量試驗(yàn)受傾覆力矩作用下的螺栓組中各個(gè)螺栓的受力與變形。還可二次研發(fā)用來做齒根應(yīng)力測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、懸臂梁的應(yīng)力測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)及電阻應(yīng)變片靈敏系數(shù)測量實(shí)驗(yàn)。
2.使用專用系統(tǒng)對數(shù)值實(shí)行收集和解析處置整理、自動(dòng)測測測繪制作作作實(shí)驗(yàn)測量試驗(yàn)彎彎彎曲線和擬真彎彎彎曲線;另外測量實(shí)操實(shí)操操作面板上配備裝備裝備有數(shù)碼管,顯露被測數(shù)值，可由人工記錄、手工測測測繪制作作作實(shí)驗(yàn)數(shù)值彎彎彎曲線。
3.被測螺栓應(yīng)用40Cr優(yōu)質(zhì)合金鋼精制，功能平穩(wěn).
4.實(shí)驗(yàn)臺(tái)外觀為作業(yè)臺(tái)板+箱儲(chǔ)物儲(chǔ)物儲(chǔ)物柜落地式構(gòu)造，裝備有可調(diào)地腳螺栓和活動(dòng)輪，便利實(shí)驗(yàn)室調(diào)動(dòng)布置.




螺栓組連接實(shí)驗(yàn)裝置,純電動(dòng)車電源管理示教實(shí)驗(yàn)裝置

一.設(shè)備簡介

選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機(jī)BMS電池管理系統(tǒng)，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部位件之間的連接控制關(guān)系、裝配位置和運(yùn)行功能數(shù)值，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)生對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障解析和處置整理能力。適用來理解與檢驗(yàn)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池功能數(shù)值實(shí)行就地就地就地實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護(hù)、絕緣檢驗(yàn)測量試驗(yàn)、充放電控制、均衡等功能，并經(jīng)過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機(jī)實(shí)行信息交互，保障電動(dòng)汽車高效、可靠、安全運(yùn)行的BMS教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)。

二.功能特別點(diǎn)

1.真實(shí)可運(yùn)行的新能源動(dòng)力電池充放電總成，充分展示各主要零部位件含有概括構(gòu)造和邏輯控制關(guān)系。

2.各主要部位件裝配在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，電氣連接方法與實(shí)車相同，可以便利拆卸，讓學(xué)生在拆卸裝配連線過程掌控把握高壓系統(tǒng)零部位件拆卸裝配要點(diǎn)和安全保護(hù)。

3.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機(jī)CAN通訊，經(jīng)過BMS控制車載充電機(jī)作業(yè)，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

3.1設(shè)定有單體電壓（V）（V）（V）數(shù)值收集、總電壓（V）（V）（V）數(shù)值收集、電流（A）（A）（A）收集、溫度（℃）（℃）（℃）收集。

3.2設(shè)定有完備的故障等級報(bào)警功能，含有概括電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、溫度（℃）（℃）（℃）等故障報(bào)警。

3.3設(shè)定有SOC估算功能。

3.4設(shè)定有充放電控制功能。

3.5設(shè)定有被動(dòng)均衡管理功能。

3.6系統(tǒng)開關(guān)無源機(jī)械觸點(diǎn)。

4.動(dòng)力電池包顯露器（7寸觸摸屏）裝配在實(shí)操實(shí)操操作面板上，可以查看充放電過程各項(xiàng)功能數(shù)值，掌控把握動(dòng)力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數(shù)值改變規(guī)律。

5.實(shí)驗(yàn)臺(tái)配放電模型塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流（A）（A）（A）大小可以選用動(dòng)力電池包設(shè)定有新能源汽車機(jī)械維修開關(guān)，可以打開上蓋查看；高壓電器連接器均應(yīng)用國標(biāo)設(shè)備，功能可靠。

6.實(shí)驗(yàn)臺(tái)配備裝備裝備裝備12V電源接地機(jī)械開關(guān)，可隨時(shí)斷開12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。

7.動(dòng)力電池包輸出線路另配機(jī)械斷開式緊急開關(guān)，適用來緊急情況下很輕松斷開主電源線路。